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　　中欧班列是共建“一带全部”国度互联互通的迫切交通纽带。本年上半年，江苏加强货源组织、运力调配、就业保险，中欧班列累计开行量以及货运量均创历史新高。 

首先，从时间上看，43年的租期确实不短，但这也反映了中巴之间深厚的友好关系和长远的合作计划。而14年的修建时间，虽然看起来很长，但考虑到军港的规模、技术要求和地理环境，这个时间并不算过长。军港的建设需要满足高度的安全和技术标准，而且在某些地区，地理和气候条件也给建设带来了很大的挑战。

　　据南京海关数据统计，本年1-6月，江苏中欧班列累计开行1095列，同比增长7.8%，完成年度任务方针的54.75%，其中回程班列开行数目同比增长超20%，双向运输日益平衡。本年上半年我省通过班列运输对“一带全部”沿线国度相差口商品货值达到162亿元东说念主民币，同比增长16%。

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　　本年来，在保险对外买卖至极是对“一带全部”沿线国度相差口买卖中，中欧班列物拓荒说念的迫切作用愈加披露。全省各地各部门着眼匡助外贸企业畅物流、降资本，多措并举优化就业，为中欧班列沉静开行提供了迫切赈济。连云港通过“船站直取”阵势，让货色从火车到海轮完结快速“换乘”，通关功课后果稳步提高；苏州启用“铁路快通”业务阵势，责骂举座开动时辰1-2天；无锡开行“不绝班列”，不仅为腹地企业从简20%的交通资本，还提高30%的时效，为外贸保稳提质提供了矫捷赈济。

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